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东莞玖容公司成功申请了【增压缸】的产品，使公司又多了一个，在台湾总部的带领下，我们引进了德国醉先进的数控加工设备，使得其技术力量雄厚，不仅拥有的产品研发团队，而且具有热情奋进的销售队伍，以工程师式的销售，为用户提供完善的售前、售中、售后服务。现在回想一下整个过程，发现只有“”公司才能在以后的路上走得更远。

一、气液增压缸是如何诞生的？气液增压缸是综合利用气动与液压传动的优点而设计的，它既利用了气动的低工作压力及操作方便的特点，又利用了液压传动的平稳性和出力大的特点，故其同时具有气动与液压的优点，所以在生产方面得到广泛的应用！

二、气液增压缸是根据什么设计的？气液增压缸是根据流体力学及气动、液压技术的工作原理而设计的；其综合了气压传动及液压传动的优点，利用液体的不可压缩性与力的平衡原理，通过输入较低的工作气压而获得较大的输出的作用力。

快速型增压缸是由快进气缸及油缸组成。其设计原理和标准型气液增压缸一样，是利用液体的不可压缩性，根据力的平衡原理：大活塞端面积及其所受压力成正比，将两个面积不等的活塞固联在一起，用压缩空气推动大活塞端，小活塞端封闭的液体便成比例的输出高压液体，高压液体作用于油缸活塞上从而达到增压增力的目的。

玖容快速型增压缸特点：1、一体式增压缸，外形精细美观。2、动作速度快，出力大，平稳。3、操作简单，易维护。4、适用于：挤压、弯曲、冲孔、成型，铆合、装配等。5、安装方式：正装(前轴向上出力)

玖容气液增压缸密封件安装之前注意事项：

先检查前轴表面是否过于粗糙，有无严重的碰坏痕迹。尤其由于气液增压缸长时间工作而导致的轴向的长伤痕。如果轴表面过于粗糙不光滑，就会损坏油封或加速唇1：3的磨损，影响密封性能。若轴表面有拆装不当而造成严重的钝痕，会使油封唇口与轴表面贴合有缝，会导致油液渗漏。如果有这样的情况，建议更换新轴，因为轴表面必须要具有较高的光洁度。对于简单的轴头只有金属毛刺或飞边，就可用锉刀修磨平整，防止安装油封时划伤油封唇口。再检查油封质量是否唇口有无破缺、伤裂或油化腐蚀，如发现这些不良现象，就不能使用必须更换新油封。

JRE直压式增压缸与预压式增压缸的不同之处：

1、预压式增压缸和直压式增压缸的不同之处在于：直压式增压缸只有一个高压力行程，而预压式增压缸不单有高压力行程，还多了一个预压行程。

2、预压式增压缸的行程可以比较长，一般为10-200MM再搭配5-20MM的高压力行程。而直压式增压缸的行程则较短，一般值约5-20MM之高压力行程，尽量应用于短行程工作的场合。

3、直压式增压缸油筒不需要接气源压力，而预压式增压缸在油筒的上端，接上气压管路，输入气源压力后，推动液压油进入油缸，从而推动工作轴快速接触工件。

JRA标准型气液增压缸为什么只能垂直安装？

JRA标准型气液增压缸开始运行时，首先是快速推进阶段：压缩空气从储储油筒顶部通入,压缩空气处于液压油表面，推动液压油进行油缸，液压油受空气压力挤压油缸活塞向下抵触工件，完成预压行程。

JRA标准型气液增压缸如果不是垂直安装，倒装或倾斜安装，会使储油筒倾斜，有可能会使储油筒内的液压油从进气口流出，如果JRA标准型气液增压缸用水平安装，压缩空气无法储油筒推动液压油进入油缸，无法完全接下来的高压力行程运作。