台湾(东莞)玖容增压缸公司于1992年在台湾成立，经多年磨练邯郸气液铆接机价格，在海外已树立良好口碑，在气液增力技术领域积累了丰富实践与理论经验，采用现代先进设备（CNC系列）制造，配选日本、德国和意大利品牌密封件。本着“以人为本、科技之行为准则，精益求精、完善自我、科学管理”之行为作风，确保公司之产品达到“寿命长、精度高、出力大、不漏油、噪音小、速度快、节能源”等核心特性，从而深受市场欢迎，用户信赖，也为广大客户携手共创自动化之灿烂之辉煌。

气液增压缸的活塞不回位，不能正常动作原因：1.管路连接不准确。2.气源压力过低。3.机械故障或电磁阀不动作。4.晋升力不够。

气液增压缸的活塞不回位，不能正常动作处理方法：1.重新调整管路。2.把气源压力晋升上去。3.调整导向，阀的质量不太好，需要更换。4.对于气液增压缸选型时，先正确知道模具的重量再选型号。

气液增压缸出力,我们一般应用下面公式来计算：理论出力：A=3.14 * R * R     A:气压缸截面积    R：气缸半径。

F=A*P         F:理论力kg        P：操作压力kg/cm。

N=F*9.81N/kg                 N:牛顿。

如果是单动气压缸计算方式为：实际正向力F=A*P-(R1 R2)；R1:摩擦阻力，约为F的10%-40%左右，视品质而异；R2：弹簧阻力，约为F的5%-20%左右，视品质而异。

气液增压缸的控制过程的特点：1、和同吨位气缸或液压系统或其他机构相比，气液增压缸能耗极低、动作频次高。部分型号频率有80次/分。2、控制简单、可靠如同控制一个普通气缸一样，由一个二位五通阀即可实现全部控制，可以用行程开关来控制力行程及快进行程也可以用不同的压力控制力行程。3、自动启动力行程软着陆，保证了工作过程无冲击振动、噪音极低，有效的提高了工件加工质量及模具和增压缸的寿命。4、可采用PLC控制三阶段工作行程，速度及增力的大小与行程在规定范围内均可无级调节并可。5、油气隔离结构设计加上进口密封圈，可以允许使用无润滑压缩空气，阻止了压缩空气进入油腔内。

快速型气液增压缸和标准型气液增压缸的内部设计结构有什么区别？

快速型气液增压缸结构是由增压气缸、增压油缸，快进气缸及储油筒组成。快速型气液增压缸采用油气隔离设计，油气基本全隔离，快速型气液增压缸从源头采用油气隔离使油和气分开，互不接触，从而解决这一长期困拢客户的技术难题。

标准型气液增压缸结构是由增压气缸、增压油缸和储油筒组成。标准型气液增压缸是油气混合结构，油气不全隔离，会使空气中少量的水份带入油中，水分积累到一定程度，就会导致液压油变质（乳化现象）油的粘度大大降低，排气时顺着消声器口带出，很多行业和操作场合是不允许有喷油现象发生的，但是因其结构无法避免。

气液增压缸工作频率变小与什么有关？

1、气液增压缸工作频率变小的原因：(1)、气管接口小，致使气源压力供应不足。(2)、输入气源气压低，气源压力供应不足。

(3)、出现提前增压。(4)、气管配置过长，气源压力供应不足。

2、气液增压缸工作频率变小的解决方法：(1)、适当加大气管接口，保证气源压力供应充足。(2)、提高输入气源的气压至建议气压。(3)、重新设定动作时间。(4)、尽可能缩短气管。(5)、如果通过以上方法还不能解决气液增压缸工作频率过低的问题，请联系台湾(东莞)玖容厂家技术工程师为您处理。