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东莞市玖容气动液压设备有限公司

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太原气液铆接机 详情介绍
更新时间:2020-07-08





本公司主要从事太原气液铆接机的定做。我们凭着求真务实的工作作风、创新发展的理想信念,博击于商海大潮之中,从无到有,从小到大,一步一个脚印,在市场风雨的洗礼与磨砺中茁壮成长。我们将始终坚持“团结奉献、争创向前”的企业精神,秉承“真诚服务、善待顾客”的经营理念,为实现把公司建成为广东东莞乃至全国的知名企业而努力拼搏。

气液增压缸是增压缸的另外一种叫法,又叫气动液压缸,气液增力缸,气液转换缸。气液增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的,气液增压缸使用压缩气压就能达到油压缸之高出力,不需要液压单元太原气液铆接机

气液增压缸产品优点:动作速度快,传动稳定,缸体装置简单,出力调易,能耗低,软着陆不损模具,安装容易,占用空间小,故障少,寿命长,噪声小。


增压缸一般可分为:预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。增压缸的工作频率,按照不同的行程及缸径一般在25~45次/分钟操作速度:50~400mm/s,应用范围:压印标记、弯折型材、模具冲孔、冲切钢材、型材碰焊、挤模成型、压平校直、铆接锻压、整型钣金、紧密装配、铆合连接、金属冲压。

 当您购买到一台增压缸后,必要需要稳定的配件来驾驭它,那么增压缸配件到底有哪些呢?今天小编“玖容”来帮助你一起选择!

 1、电控箱包括:时间继电器(KT)、辅助继电器(KM)、计数器、按钮开关。 2、电池阀组包括:电控逻辑阀组、气控逻辑阀组。

 3、三点组合(自动排水型)。 4、管件接头。 5、附逆止阀调压阀(调节压力)。 增压缸的配件关系到您后期的使用,所以在选择是应该慎重。

气液增压缸是利用气源压力(P1)推动气缸里的大面积活塞(A1),推力(F)从大面积活塞传递到小面积的增压杆,推力(F)大小保持不变。再由小面积的增压杆(A2)推动另一端的液压油,液压油受力后推动油缸里的小面积活塞(A3)带到前轴冲压工件,从而达到输入低气压力产生高压出力的增压目的。

气液增压缸出力计算公式:气缸里的大面积活塞(A1)推力F=P1×A1=P2×A2,得出液压力P2=(A1÷A2)×P1;小面积活塞(A3)带到前轴的终高压出力F3=P2×A3=(A1÷A2)×P1×A3=气缸半径×气缸半径÷增压杆半径÷增压杆半径×输入气源压力(P1)×3.14×油缸半径×油缸半径。



快速型气液增压缸和标准型气液增压缸的内部设计结构有什么区别?

快速型气液增压缸结构是由增压气缸、增压油缸,快进气缸及储油筒组成。快速型气液增压缸采用油气隔离设计,油气基本全隔离,快速型气液增压缸从源头采用油气隔离使油和气分开,互不接触,从而解决这一长期困拢客户的技术难题。

标准型气液增压缸结构是由增压气缸、增压油缸和储油筒组成。标准型气液增压缸是油气混合结构,油气不全隔离,会使空气中少量的水份带入油中,水分积累到一定程度,就会导致液压油变质(乳化现象)油的粘度大大降低,排气时顺着消声器口带出,很多行业和操作场合是不允许有喷油现象发生的,但是因其结构无法避免。


JRA标准型气液增压缸为什么只能垂直安装?

JRA标准型气液增压缸开始运行时,首先是快速推进阶段:压缩空气从储储油筒顶部通入,压缩空气处于液压油表面,推动液压油进行油缸,液压油受空气压力挤压油缸活塞向下抵触工件,完成预压行程。

JRA标准型气液增压缸如果不是垂直安装,倒装或倾斜安装,会使储油筒倾斜,有可能会使储油筒内的液压油从进气口流出,如果JRA标准型气液增压缸用水平安装,压缩空气无法储油筒推动液压油进入油缸,无法完全接下来的高压力行程运作。


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