气液增压技术的不断应用，很多的技术工作者都在不断，力求有更高的突破，今天增压缸品牌台湾玖容就为大家分享增压缸设计时需要考虑到的气压学里的四种压力！

气压学里将压力归为以下四类：  1. 大气压力：1 atm  X  14.7 psi 的海平面；  2. 表压力：未知压力与大气压力的差；  3. 绝队压力：大气压力与表压力之和；  4. 真空：低于大气压力之压力太原气液铆接机厂家。

玖容气液增压缸选型需要提供以下产品参数：

1、气液增压缸油缸缸径是多少mm? 2、气液增压缸总行程是多少mm? 3、气液增压缸高压力行程是多少mm? 4、气液增压缸所使用气源气压是多少kg/cm? 5、气液增压缸所需要高压出力是多少T? 6、气液增压缸使用工作频率是多少次/min? 7、气液增压缸回程拉力是多少kg? 8、气液增压缸安装方式是正装、倒装，还是水平安装或者任意角度安装？

气液增压缸是气液冲压设备技术的核心，在这个核心的基础上形成了一个新的冲压技术，而且在运动的的基础上奠定了良好的基础！气液增压缸的可靠性的集合组合造就了冲压设备,气液增压缸内有液压油系统的气增油压的冲压动力装置，要想生成2kN～2000kN的冲压力，只需4bar~7bar压缩空气驱动，繁杂动力驱动系统和庞大的装机功率从而取代了传统冲压设备。

气动液压缸的大体分为5个零部件组成：缸筒、缸盖、活塞和活塞杆、密封设备、缓冲设备和排气设备。气动油压缸工作原理：每种缸的工作原理都是差不多的，我们从简略的工作原理讲起，其他缸型都是在这个基础上进行衍生的。经过手动增压杆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单向阀的作用不能倒流，给活塞杆一个向上的压力，然后使液压油不断进入气动液压缸，活塞杆就不断上升。回程时原理相同，打开液压阀，使液压油回到油箱。

玖容气液增压缸加压出力的检测：

外形尺寸摩擦，内外气密性测试完成后，给气液增压缸储储油筒加油，注意标准油位应保持在储油筒上盖与储储油筒铝管90-100mm之间，加完油(在0.6MPa气源下)，将P4号气口通气待预压活塞下降后给P3号气口通气，让增压活塞下压看油压表压力值。指钟摆动是否正常①看有没有出现压力指针严重抖动上升②压力表指针有没有出现压降。

气液增压缸工作频率变小与什么有关？

1、气液增压缸工作频率变小的原因：(1)、气管接口小，致使气源压力供应不足。(2)、输入气源气压低，气源压力供应不足。

(3)、出现提前增压。(4)、气管配置过长，气源压力供应不足。

2、气液增压缸工作频率变小的解决方法：(1)、适当加大气管接口，保证气源压力供应充足。(2)、提高输入气源的气压至建议气压。(3)、重新设定动作时间。(4)、尽可能缩短气管。(5)、如果通过以上方法还不能解决气液增压缸工作频率过低的问题，请联系台湾(东莞)玖容厂家技术工程师为您处理。